蔚来，没有片刻放松的资格
蔚来迎来第100万辆新车下线重要里程碑，2025年交付32.6万辆同比增长46.9%。通过NIO、乐道、萤火虫三大品牌协同发力，蔚来找到自我造血方法论，计划20...
汽车
卸下“技术包袱”，比亚迪开始重新打磨基本功了
比亚迪秦、宋家族发布全新长续航版本，纯电续航突破210km大关，最低售价8.98万元。底盘升级云辇-C智能悬架，配置全面优化，性价比显著提升。
上汽大众的艰难转身与ID. ERA 9X的使命承载
上汽大众ID.ERA 9X作为合资2.0开山之作正式亮相，采用全新研发体系重新定义市场价值，凭借10项行业首发技术和30项领先技术构建核心竞争力，标志着传统合资...
鸿蒙智行首款MPV智界V9登陆工信部目录，剑指50万级豪华市场
鸿蒙智行首款MPV智界V9正式申报，定位50万级中大型豪华新能源MPV，搭载华为雪鸮1.5T增程系统，配备激光雷达智能驾驶配置，预计2026年春季上市，将直接竞...
小马智行与北汽新能源开启“合作2.0”，中国Robotaxi加速驶向中东和欧洲
小马智行与北汽新能源达成"五位一体"全面战略合作，基于L4级Robotaxi成功经验，从产品共创到资本共融多维度推进自动驾驶量产化与全球化布局。双方将实现从单一...
蔚来底盘技术：从采购集成到全栈自研的十年
蔚来通过十年技术积累，实现了从依赖国际供应商到全栈自研底盘域控制器的突破，成功整合FAS主动悬架、线控转向等前沿技术，构建了完整的智能底盘技术体系。
佛吉亚新项目落地嘉兴，主攻零跑、智界、奇瑞配套
嘉兴国家高新区与佛吉亚成功签约汽车座椅骨架项目，为零跑、智界、奇瑞等车型配套智能座椅产品。项目规划产能287.9万台，预计五年新增产值32.1亿元，推动佛吉亚从...
LG新能源2025年四季度亏损8,380万美元
LG新能源预计2025年第四季度将出现超预期的营业亏损，主要受电动汽车制造商需求疲软影响。公司面临全球电动车市场需求放缓及美国政策调整的双重压力，多个重要合作项...