魏建军亲自督战欧拉5,这款定位中高端、搭载全新平台的车型或将成为品牌突破的关键。但面对市场格局变化与产品力不足的困境,欧拉能否扭转颓势仍需观察。
全球汽车产业正经历新旧三角更迭,上海、硅谷、慕尼黑以速度、科技和规则重塑竞争格局。文章揭示中国产业链效率与国际技术标准的博弈,以及智能电动化浪潮带来的产业重构趋...
何小鹏指出物理AI或将在未来三年带来重大突破,中美科技创业生态呈现差异化路径,AI泡沫论不成立,AGI发展仍需底层技术演进,行业需平衡探索与落地。
比亚迪在深圳市启动L3级自动驾驶量产内测,覆盖高快速路及雨天等复杂场景,完成超15万公里验证,标志着我国自动驾驶技术迈入商业化应用前夜。工信部首批试点企业名单公...
欧盟通过扩大碳边境税征收范围及配套补贴机制,平衡全球贸易公平性,推动产业低碳转型,同时确保符合国际贸易规则。
魏建军指出部分车企过度追求外观炫技,忽视用户实际需求与长期成本。他主张汽车创新应以安全可靠为核心,注重全生命周期成本与场景适配性,强调技术需解决真实问题而非概念...
蔚来因芯片短缺调整ES8后排娱乐功能,取消U盘视频播放及外接屏输出,但保留核心体验并提供积分补偿方案。
加州暂缓执行特斯拉销售禁令,针对其自动驾驶功能名称存在误导性争议。监管机构要求特斯拉修正表述,公司可申诉或起诉,同时业务重心转向自动驾驶出租车与机器人领域。